第一次世界冠軍是名副其實 當然賽車優勢還是明顯
其他3次都是賽車優勢太過明顯 不拿第一都說不過去 中間被隊友nico ros***erg拿走一屆冠軍 充分說明hamilton的真實水平(心理不穩定素質不高）他速度確實很快 天賦很高 但是剛進入F1被fernando Alonso還有mclaren車隊老闆給虐壞了 沒走上正途 小心眼 玩手段 像個baby一樣 整天moaning 所以很難跟真正車王們(塞納 普羅斯蒂 舒馬赫等）相提並論 甚至不如alonso的地位 （Alonso也是mclaren車隊政治犧牲品)。
说点特别的关注点吧，第一，舒马赫引领f1的时代，赛车运动是真正的世界三大运动之一，舒马赫的年薪也是体育界绝对前五的，他的年收入经常和乔丹，伍兹，泰森等人不相上下，这是汉密尔顿达不到的，舒马赫退役后，赛车运动的影响力随之下降，这是不争的事实。第二，舒马赫确实“不干净”，但是汉密尔顿更好不到哪里去，出卖好友苏迪尔，致使其早早退役。出道时和阿隆索的***，最初是由他引起的，排位时不按车队安排让位（具体情况大家自己百度）导致阿隆索堵他十秒，最终却是阿隆索受罚。和罗斯伯格竞争激烈的时候，在镜头下，赢了满脸笑容，拉对手庆祝，输了满脸怨气，一点不大气，装都不装，哪里有半点世界冠军的风范，处处透着小气无量。第三，舒马赫是慈善做的最好的体育明星之一，生活在德国，为国家纳税。汉密尔顿口口声声爱英国，但是为了避税逃离英国。他做慈善活动完全是为了自己的面子，是个典型的圣母婊。
我觉得舒马赫，他对车的理解和对车队技术提升的反馈意见都更重要，而且和塞纳，哈基宁，达蒙希尔，阿隆索…那些缠斗在哪个时代吸引了很多车迷让f1更吸引人，舒马赫相当于篮球的乔丹和足球的马拉多纳，虽然冠军没有汉密尔顿多但他对f1的贡献显然更伟大
一、单从数据分析：（密尔顿参赛14年，舒马赫是19年）
（1）参赛次数：汉米尔顿 262 舒马赫 306
（2）总冠军数：汉密尔顿7舒马赫7
（3）领奖台：汉密尔顿 161 舒马赫 155
（4）分站冠军：汉密尔顿 92 舒马赫 91
（6）杆位：汉密尔顿 97 舒马赫68
（7）分站胜率：汉密尔顿35.1%，舒马赫29.7%
二、综合分析
由于舒马赫与汉密尔顿处在不同时期，赛车性能、操控难度、对手能力都不一样，很难只从数据判断谁更伟大，只能说都是各自时代伟大的车手。但如今规则的改变以及赛车科技化的介入，不得不说F1赛车的观赏程度和精彩程度都有所下降，过多电子设备的介入使得车手操控能力的差距逐渐缩小，赛车能力的强大与否更大程度的关乎冠军的归属，车手能力再强没有好车也是无能为力，所以没法对比舒马赫和汉密尔顿谁更伟大。
二人都有伟大的共同点，都做到人车合一，比较之下我更喜欢舒米多点，他那个时代是V10加条纹胎加中途加油，电子辅肋设备少，声浪震人，驾驶技术要求更高，印象中经典一刻加油着火处世不惊，尽显英雄本色！
