人和球队最早可以追溯到95年上海的的浦东队2024， 后更名为上海中远，国标队，2006年搬迁至陕西改名陕西浐灞队，2012年搬迁至贵州更名为贵州人和。前几年记得在中超联赛，后降至中甲，2015年因为撤资被迫搬迁至北京，更名为北京人和，去年在中甲取得第二的成绩升至中超。
人和这支球队很有意思的，上次冲去中超联赛的时候在贵州，甚至于国宴茅台加以赞助。而且，还曾经击败恒大拿到过足协杯冠军，参加了亚冠比赛。
后来，过于折腾，降到中甲，充分去体现了一把【不作不会死】哦。
今年，在来到首都后，成功杀回中超。
所以说，你要问，人和是哪里的球队，我只能幽默地告诉你，人和是————天朝的球队。
人和已经从贵州跑路了！现在贵州只有在本土发展出来的贵州恒丰智诚，刚升入中超之后战绩还可以，虽然净胜球是负的，但是居然排名不低，不得不佩服。虽然说贵州经济发展落后，但是这几年进步很大，还是很可喜的。
至于为什么能发展成这样，当然离不开贵州人民的努力！要知道，能作为球队主场的，全省9个地级市只有贵阳市、六盘水市、黔西南州兴义市（县级）这三个地方。而且，贵州的省运会是这几年才时隔二十来年终于恢复了，体育发展严重落后！
所以这个问题不是轻易能回答出来的，只有交给时间慢慢的解答。我只能阐述一些事实而已。
你觉中超球队有几个与地方省份有关系？是贵州省出钱还是贵卅老板出钱？有什么用？全省有多少标准场地？据我所知（我呆贵州某城十年），贵州好多县城，全县都无足球场，与地势有关，更与体育不普及有关，除了篮球乒乒，啥运动都不会玩的。
广州，上海，天津，明年的北京有两支中超球队，辽宁今年升了一支又降了一支，吉林省两支当中降了一支。明年广东将有三支中甲球队，两支中超球队。你说的贵州两支中超球队是贵州智成和人和吧，但人和已跑到北京去了。
你觉得贵州有两支中超球队可能是把人和也算进去了，事实上人和当年降入中甲后就把注册地改到了北京，现在已经跟贵州没关系了。经济水平只是建立职业俱乐部的一个物质基础，但并不与足球水平成正比，世界经济GDP最高的三个国家也没有世界顶级联赛
贵州这几年得到难得的关怀，要珍惜，不要翘尾巴，路长着呢。就单说中超，贵州队有几个自己的本土球员？贵州缺的课还很多，多有几个有思想有实力的贵州自己的企业家牵引，把贵州打造成都重庆广州深圳乃至长沙南宁昆明的鸟语花香环境优美的后花园，才是贵州的长期依归。
我是杜家，我来回答。
我本人开车10几年，从来没在隧道内停过车，每次途径隧道都非常小心，生怕黑暗中哪里窜出个人发生点意外，毕竟隧道里确实挺危险的，一旦停车发生点什么不测，后悔莫及。
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根据交通法的规定，隧道内或者靠近隧道50米距离内都不能停车，停车的风险非常大，尤其是高速隧道，风险很高，一旦过往车辆没有高度集中注意力，发生危险的事就是车毁人亡。
隧道内的能见度很低，尤其在刚进隧道和即将要出隧道的时候，光线突然变化会让人在一瞬间出现眩晕或者视力上的不足，这个时候一旦前方有一辆停着的车，发生相撞非常严重，因此规定，隧道内不能停车，这是严重的违法行为。
隧道内不雅的事情发生在浙江，黑色的奥迪SUV停在了隧道内的应急车道上，副驾驶的女生解开了安全带…此处省略一万字。
驾驶汽车的人，认为隧道黑，挺安全的，结果交通部门为了防止应急车道有问题，安装了监控，可以说全程都在监控下，挺尴尬的。
有些隧道景色很不错，一些年轻男女喜欢在隧道拍照拍视频，之前有几名小伙在隧道内跳“社会摇”，认为自己能够受到很多关注，结果点赞的确实很多，但也被人举报了，原因是应为太过危险。
这几名小伙也被传唤了，虽然警告处理了，但也可以看出，我国对于隧道内停留的事情其实看的很重，因为隧道内确实非常危险，一旦发生问题非死即伤，而且容易牵连很多无辜的人，因此不要在隧道内停留，对自己和他人都好。
夏季天气炎热，很多人会选择在隧道里乘凉，这其实也是危险行为，是应该被禁止的。
