有广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽吉奥、广汽长丰、广汽客车、广汽日野 、东风日产、广东云山汽车厂、北汽福田南海汽车厂、佛山客车厂（福田）、深圳比亚迪汽车有限公司、五洲龙汽车有限公司、还有今年新发展的小鹏新能源汽车 睿驰电动汽车、小马智行、景驰科技等新能源汽车和无人驾驶创新企业。
中集集团、深圳东风汽车有限公司、深圳市新威马电动汽车有限公司、深圳市玛西尔电动车有限公司等等。
在产业政策引导下，广东汽车制造业正朝着智能化发展，多家车企开始布局新兴业务。广汽集团相继与思科中国、滴滴出行签署战略合作协议，在无人驾驶、大数据应用、出行服务等领域开展更广泛的合作2024；广汽智能网联项目则加快建设。
广东汽车公司主要有比亚迪公司。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
广汽集团下面有好多家企业。比较有名的是广本和广丰。深圳有个比亚迪还有一个是广州花都的东风日产。 广汽乘用车公司也是一个。你可以看看~~~零部件厂就很多了。我就没办法都列出来了
如果一个球队一套人马贯穿比赛前后，那这个队伍生命力不会坚持常久，因为说明这个队伍后继无人可用。那可相当危险了，一但主力伤病上不場了，后面谁去来打。扬艺，孟子璇这两位目前状态很不好，就这样教练也不换，于銎伟远远好于扬艺，但是教头还在用扬艺，宁可输球。这点真是叫人难以理解了。
球迷只是希望天津女排做出改变，当吃了一次败仗后，不应该做出调整嘛？与其都是输球，不如大胆做出新尝试，不求逆天改命，但是让人看到穷则生变的灵活，而不是束手就擒。
天津女排的板凳深度的确不好，主力自由人孟子旋，替补自由人刘立雯，刘立雯防守好一传偏弱，替补二传孟豆189，上场机会寥寥，具体水平如何也无从知晓，替补接应于鋆伟左手将，进攻强于杨艺但后排保障一般，副攻替补可能只有王思敏和一个小副攻，这样的局面也让陈友泉指导无人可换，但是换上替补不仅有可能改变比赛节奏，也许有出奇制胜的效果。
姚迪的传球已经被对手摸透，换上孟豆就是另一个节奏，其次姚迪的传球质量欠佳时，换上孟豆也能让姚迪下去冷静思考一下。接应位置进攻打不开，何不换上进攻更好的于鋆伟和王艺竹，这也许要牺牲李盈莹接一传，但是这能够很快的打乱对方的拦防节奏，起到出其不意的效果。双自由人本就可以自由轮换，孟子旋顶不住了还不上刘立雯，牺牲队伍成绩锻炼孟子旋得不偿失。
天津女排输球的原因更多归咎于队员状态下滑，原有的打法依然行之有效，但是遇到困难不及时调整，只能被动挨打，希望天津女排接下来调整好自己，展现出更好的状态。
天津只是个阵痛期而已！
不要输两场球就喷的一无是处，赢两场就吹破天。每个球队或球员都会有起伏，很正常，现在的天津队和始初的江苏队差不多。
但是天津队已经一只脚进了四强了，江苏还需力拼。天津队输两场球应该可以接受，真实实力基本就这样，天津、上海、北京、江苏和辽宁真差不多少。
只是联赛刚开始时，陈导对困难做的准备充分，别的队情况不同的大意、磨合、等不确定因素多，赛事赛制开始对天津有力，先胜了几场士气起来了。
由于李盈莹的高光，对手对克兰切维奇的不熟悉，没想到天津队实力这么强，也是天津连胜的关键，但赢球掩盖了缺点，现在输了，一是技战术被针对了，李盈莹累了，全队士气下走是必然，陈友泉必须调整，但先要做好球员工作，以鼓励为主批评为输。
再一个蔡斌找到天津的软肋，张建章随后效仿，天津不变死抗，会好吗？ 但是变咋变？都在诟病接应杨艺，有人换吗？于鋆伟换上也是换个节奏可以，打满全场，也许比杨艺被骂更多。有人言杨艺发挥失场，连续两场2分，几乎零效率，不是她失常，本身就这个水平，去和艾格努、博斯等比吗？小宇宙的水平，杨艺也得追二年都够呛！就这实力了，马上叫她上升多少，不现实。
话说回来，天津队就是打李盈莹一个点的技战术，非责怪一个杨艺，跟本无厘头。再一个被诟病的是自由人孟子璇，这个的确差点，新人刘立雯状态不销，效率不低，但出场机会少啊！
也许这是国内教练一个病，宁可信任老将一生，也不相信新人一会，建议陈导可以考虑刘立雯首发试试，反正不可能进不了四强，大胆一试不行吗？ 二传姚笛也被陈友泉批评了，没用的。姚笛是天津最佳二传，换谁来天津队也比她强不了。
所以天津大面积换人不可能，板凳深度没有啊！只能小范围调一下，也许会有效果，比如北京这次换阵就效果不错。接下来天津主场必须拿下辽宁，不说为什么了，再输士气没了，现在胜负场被上海追平，只有两个积分领先，不加油就难办了。
晋级四强后，可以转会，那时候选择性大一点，天津队夺冠希望仍然是最大的，因为别的队也有问题，没完美的，只是天津胜得太多，状态出得早，被针对了，接下来正确改变，没大问题。
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