不得不说这是国际足联的奇葩招数，足球就需要这个***，为什么脱衣庆祝要吃黄牌呢？那VAR把进球取消了，黄牌还算数嘛？
毫无疑问，根据国际足联的规定，只要是把衣服脱了或者遮住头部庆祝，这都是要吃到黄牌警告的，目的也是为了避免露出球员内衣上的广告，还有部分国家或地区的风俗限制。所以即使这个规定不那么人性化，也还是死规定，必须执行。无论是处于什么目的，只要球员脱衣庆祝并符合这个处罚规定，那裁判都会毫不手软的。巴黎圣日耳曼球星卡瓦尼在取得进球后，脱去球衣，高举双手，露出打底衫，以悼念遭遇空难的沙佩科恩斯球员们。
这本是非常温馨的举动，但也同样逃不过裁判的黄牌处罚。毕竟卡瓦尼违反了国际足联的相关规定，在所难逃，即使是非常有意义的举动，也无法避免被黄牌警告。
在上赛季西甲联赛，武磊取得进球后向伟大的国旗致敬，也同样吃到黄牌警告。
那有没有球员在取得进球后脱衣庆祝了，球员也同样吃到黄牌警告，可最后却由于VAR的参与，结果把进球给取消的情况呢？
在上个赛季意甲比赛中，尤文图斯主场迎战桑普多利亚，比赛进行到补时阶段，桑普多利亚球员萨波纳拉远射扳平比分，进球后萨波纳拉非常高兴，并脱衣庆祝，被裁判出示黄牌。
前不久英超卡迪夫城新援，28岁的阿根廷前锋萨拉乘坐私人飞机在英吉利海峡遭遇空难。阿根廷足坛和萨拉前东家法甲南特俱乐部，为其举行了隆重的哀悼仪式，南特俱乐部还宣布将退役属于萨拉的9号球衣，以纪念他为俱乐部作出的贡献。
在世界足球历史上，大大小小的空难次数和球员丧生人数无法精确统计，但几次令人心碎伤亡惨重的空难事故，将永远载入足球史册，成为人们心中挥之不去的伤痛。
2016年11月28日，巴甲沙佩科恩斯队前往哥伦比亚麦德林参加南美俱乐部杯决赛途中，飞机不幸失事，包括19名球员在内的71人遇难，伤残的亨策尔是球员的唯一幸存者。
1998年9月4日，瑞士航空公司从美国纽约飞往日内瓦的航班，在加拿大哈利法克斯以南不远的大西洋海面坠毁，机上229人全部丧生，其中包括瑞士一家足球俱乐部的5名球员。
1993年4月27日，赞比亚队前往塞内加尔参加世界杯预选赛途中飞机失事，18名国家队球员全部遇难，他们中绝大多数是18岁左右颇具天赋的年轻球员，墓地建在国家独立体育场旁边。
1987年12月8日，秘鲁利马联合足球队乘坐该国海军飞机在利马附近海面坠毁，仅1人幸存。包括该队16名球员，1名教练和3名裁判员全部丧生，其中3人是国家队队员。
1979年8月11日，两架前苏联民航飞机在顿涅茨克上空相撞，造成至少150人死亡。其中包括塔什干帕赫尔足球俱乐部的17名球员。
1969年9月26日，玻利维亚联赛冠军队乘坐的飞机，在首都拉巴斯附近失事，共74人丧生，球员全部遇难。1965年2月6日，智利一支足球队乘坐的飞机在圣地亚哥和布宜诺艾利斯间的上空失事，共造成87人死亡，该球队球员全部遇难。1960年11月30日，西班牙圣路易斯足球队成员，在托莱多坠机事件中全部遇难。
1958年2月6日，乘载曼联球员、球迷和随行记者的英国欧洲航空公司专机，在慕尼黑机场积雪跑道起飞时撞毁，共67人丧生，其中包括8名曼联球员。
1949年5月4日，意大利足坛巨无霸都灵神之队，在打完与葡萄牙本菲卡队的拉丁杯比赛回国途中，飞机撞上苏佩加山，包括该队球员、教练和医务人员31人全部丧生。都灵和意大利足球元气大损，由于意大利队首发11人中都灵占去10人，意大利的足球精英几乎丧失殆尽。他们在之后的1950和54年两届世界杯，都在小组赛出局，1958年的世界杯更是无缘正赛资格。而都灵队则从此一厥不振。
其实，世界足坛的大大小小的空难事件的确不少，在这里我们列举几个知名度较低但依旧令球队损失惨重的足坛空难。
一，赞比亚空难。1993年4月28日，赞比亚国家队在参加世预赛途中遭遇空难，球队所乘坐的哈维兰AF-319飞机在加蓬失事，导致赞比亚黄金一代尚未建功立业球队就几乎全军覆没，直到2012年拿到非洲杯冠军才算重新崛起。
二，大连五七空难。2002年5月7日，一架国内客机在大连海域失事，乘客和机组人员全部遇难。在103名乘客中，包括杨昆峰等三名足球教练员，而杨昆峰正是前国门安琦的启蒙教练。
三，拉巴斯空难。1969年9月26日，玻利维亚国内联赛冠军球队所乘坐的飞机在玻利维亚首都附近失事，机上人员全部遇难。
四，利马空难。1987年12月8日，秘鲁利马联合队乘坐秘鲁海军的一架飞机出行时遭遇不幸，飞机在海面坠毁，球队中的16名球员包括三名国脚和一名教练遇难。
