自2010年回归F1后，梅赛德斯车队就开始了复兴之路，由罗斯·布朗打造的班底可以说是人才济济，加上梅赛德斯强大的资源，车队从上到下都展示出一股强大的气场。

虽然布朗已经离开车队，他给车队留下的却是丰富的人力资源，随着托托·沃尔夫，帕蒂·洛维，尼奇·劳达，汉密尔顿等人的加盟，梅赛德斯有了笑傲围场的实力。本赛季19个分站赛中包揽了16个冠军，其中11站比赛都是已冠亚军的名次带回。回想当年，2012年车队只拿到一个分站冠军，2013年则是3个分站冠军，可以说作为一支新车队，梅赛德斯本赛季的表现是完美的。

那么到底是什么原因成就了这样一支冠军车队？2014赛季F1启用全新的规则，1.6L V6涡轮增压发动加ERS(动能回收系统)，以及空气动力学的限制，给了梅赛德斯站在顶峰的机会。由于限制了空气动力学，动力单元占据了上风。
2020年世界一级方程式锦标赛亚军是梅赛德斯车队的车手瓦尔特利·博塔斯。
瓦尔特利·博塔斯（，1989年8月28日出生，芬兰人，是一名现役F1车手，现效力于梅赛德斯AMG车队 。
个人最好成绩是2019年和2020年，博塔斯两度夺得F1年度亚军。
2010年，成为威廉姆斯车队替补车手2024；2013年，正式加盟威廉姆斯车队，在澳大利亚大奖赛开启F1职业生涯；2017年，转投梅赛德斯车队至今。
